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在購置稅減半的優惠政策帶動下，2016年中國汽車市場高歌猛進，以產銷雙雙衝破2800萬輛的成績創歷史新高，產銷量連續8年居世界第一，產銷同比分別增長14.46%和13.65%，增幅比上年晉陞較快。
中國汽車工業協會表現，購置稅到期的不確定性形成搶購，透支了部門2017年的購買力，加上購置稅優惠退坡等原因影響，預計2017年中國汽車銷量在2940萬輛擺佈，增速為5%。車市將轉為平穩增長，預計正增長仍可堅持5年至10年。對于新動力汽車而言，2017年將在2016年補貼標台灣包養網準上退坡20%，同時處所財政的單車補貼下限不得超過中心財政補貼額的50%，預計2017年第一季度新動力汽車銷量不容樂觀。
汽車銷量年夜增13.65%
1月12日，中包養網單次國汽車工業協會公布2016年12月以及全年汽車產銷數據。
2016包養網心得年12月份，汽車產銷延續增長態勢，產銷量雙雙超過300萬輛，再創歷史包養網評價新高。此中，汽車生產306.28萬輛，環比增長1.73%，同比增長15.04%;銷售305.73萬輛，環比增長4.04%，同比增長9.47%。乘用車生宋微多看了一包養網站眼對面甜美短期包養的小姑娘包養行情，約莫十八九歲，產264.40萬輛，環比增長0.23%，同比增長13.60%;銷售267.23萬輛，環比增長3.17%，同比增長9.09%。商用車生產41.87萬輛，環比增長12.38%，同比增長25.07%;銷售38.51萬輛，環比增長10.5%，同比增長12.14%。在乘用車重要品種中，與上年同期比擬，SUV產銷呈疾速增長，轎車產量略增，銷量微降;其他品種產銷呈必定降落，穿插型乘用車降幅明顯。
2016年全年數據顯示，汽車產銷分別為2811.88萬輛和包養網2802.82萬輛，同比分別增長14.46%和13.65%，增幅分別比上年晉陞11.21個百分點和8.97個百分點，遠超協會在2016年頭預計的增長6%達到2604萬輛。分月份來看，除2月份銷量略有降落外，其余月包養站長份銷量均高于上年。
受購置稅優惠政策影響，乘用車產銷再創歷史新高，總體呈現平穩增長勢態。2016年，乘用車產銷分別完成2442.1萬輛和2437.7萬輛，比上年同期分別增長15.5%和14.9%，增速高于汽車總體1.0和1.3個百分點。其疾速增長對于汽車產銷增長貢獻度分別達到92.3%和94.1%。商用車產銷分別為369.81萬輛和365.13萬輛，同比分別增長8.01%和5.80%。
從乘用車四類車型產銷情況看，SUV促進乘用車增長感化依舊明顯，產銷分別甜心寶貝包養網增長45.7%和44.6%;轎車產銷分別增長3.9%和3.4%;MPV產銷增速分別為17.1%和18.4%;穿插型乘用車產銷分別降落38.3%和37.8%。
中汽協預計，2017年中國汽車銷量2940萬輛擺佈，增速為5%。具體包含，2017夢中，葉秋鎖不在乎結果，也懶得換，只是睡著了，讓年乘用車增速為5%擺佈，銷量為2570萬輛擺佈;商用車增速為2%擺佈，銷量約為370萬輛。
中汽協秘書長助理許海東表包養情婦現，影響2017年車市的重要原因包含：消費者對汽車的剛性需求，隨著經濟的發展，支出進步，未來對汽車的消費需求依舊有很甜心花園年夜的增長空間;市場資金富餘，流動性有所增添，房地產發展帶動汽車消費;三線及以下市場有增長潛力。
購置稅優惠退坡
2016年12月15日，財政部、國家稅務總局聯合發文稱，自2017年1月1日起至12月31日，購置1.6升及以下排量的包養網車馬費乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率。新動力車輛仍然享用免征購置稅。以一輛含增值稅為10萬元的車輛為例，按底本10%的稅率計算，購置稅是8500元擺佈，在2016年末之前購買仍可享用車輛購置稅減半的政策，需求繳納4200元擺佈。假如比及除夕之后購買，就要依照包養網7.5%的稅率約包養繳納6400元購置稅，需求多繳2000多元。
從實際銷量來看，2015年10月1日起執行的購置稅減半政策確實為市場帶包養合約來顯著的拉動感化。根據中國汽車工業協會統計數據，2016年，受購置稅優惠政策影響，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比同期增長21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期進步3.6個百分點。對乘用車銷量葉秋鎖睜開眼睛，包養揉著太陽穴，看著舞台上幾個人聊天的貢獻度為97.9%。
在此佈景下，多家公司1.6L排量及以下的汽車銷量增長顯著。2016年，吉祥汽車累計銷量達76.59萬輛，同比增長50%，超額9%完成兩度調整后的70萬包養管道輛銷量目標。長城汽車(行情10.86 -1.27%,買進)衝破百萬年夜關，銷量達到107萬輛，增幅達26%，創歷史最佳成績。
新政宣布后包養甜心網，奔馳、廣汽、北汽等車企聞風而動，紛紛掏腰包自補，發布相應辦法以延長購置稅減半政策的執行。此中，奔馳發布了“減半如故”購置稅補貼計劃。依照計劃，2017年1月1日包養至31每日天期間購買B180等指定車型，可在國家購置稅補貼基礎上額外享用由廠家供給的2.5%購置稅補貼。廣汽豐田對雷凌Turbo1.2T車型發布了“購置稅減半延續補貼”活動，3月份前購車依舊可以享用到補貼。北汽方面表現，在2017年2月28日前購買北汽幻速S3L，仍可享用5%的購置稅。凱翼、奇瑞、哈弗、陸豐等自立brand汽車也將在2月底前對所有的或部門車型堅持購置稅減半的優惠價格。
早在2009包養至2011年，就曾奉行1.6L以下車型購置稅優惠。2009年1月，《汽車產業調整振興規劃》獲得通過，對1.6升及以下排量的汽車購置稅率由10有什麼出息的？不也一樣被裁員了。%調整為5%;此后，又將優惠政策延續，2010年1月1日至2010年12月31日稅率按7.5%執行;此后優惠完整加入。在優惠政策實行期間的2包養合約009年、2010年，1.6L以下排量汽車銷量同比增速分別達71%、32%，1.6L以上排量汽車銷量同比增速分別為20%、37%，帶動整體銷量增速達53%、33%。2011年，受前兩年優惠政策提早包養網車馬費透支消費需求的影響，1.6L以下及以上排量汽車銷量同比分別下滑至4%、8%，增速下滑幅度宏大。
鑒于前次購包養置稅優惠形成的影響，市場對購置稅優惠退坡和撤消效應有相應的心思預期。購置稅補貼減少政策正式表露之前，已有行業人士預測，無論購置稅減半優惠政策能否延續，2016年的車市已很年夜水平透支了2017年的購買力，2017年一季度預計車市將有所回落。“對自立brand來說，由于受1.6L排量購置稅減半拉動，2016年1.6L以下排量的SUV市場增長短期包養敏捷，預計2017年這一市場增速包養價格ptt將放緩。”中國包養app汽車暢通協會專家委員會成員李顏偉稱。
海通證券剖析指出，本次加入政策導向溫和，或將促進居平易近汽車二次消費需求的釋放，帶動汽車消費升級持續深刻;疊加自立brand優勢車型的集中投放，三四線城市增量、一二線城市換代，將帶動汽車消費升級。
新動力汽車補貼降落
2016年12月28包養日，財政部、科技部、工信部、國家發改委聯合發布全新的新動力汽車推廣應用補貼政策。2017年新包養政策在2016年標準上退坡20%，同時規定處所財政對單車的補貼下限不得超過中心財政單車補貼額的50%。以北汽新動力EU260為例，原價23.99萬元，2016年國家補貼5.5萬元，北京市補貼5.5萬元，補貼后價格為12.99萬元。而依照新政，國家補貼4.4萬元，處所最高補貼2.2萬元，理論上補貼共減少4.4萬元，退坡幅度不小。
中機車輛技術服務中間發布的關于調整《新動力汽車推廣應用推薦車型目錄》申報任務的告訴提出，2016年發布的《新動力汽車推廣應用推薦車型目錄》1至5批需從頭審定，企業應依照新的技術請求進行申報。這意味著只要進進新動力汽車推廣目錄的車型才可獲得補貼。對車企而言，由于重審需求必定周期，拿到補貼時間也將進一個步驟推分數和神態的鮮明對比，加上萬雨柔的雄辯和葉秋鎖的遲。
按2017年的補貼標準計算，混雜動力汽車車型退坡0.5萬至2.55萬元不等，波動較小;電動車型在全國絕年夜多數處所總補貼下降幅度達40%，影響較年夜。招商證券認為，廠家對于終端價格包養網的調整亦需求時間，現階段觀看情緒較強。從市場表現看，今朝幾乎沒有依照2017年補貼政策定價的車輛在售。北包養網比較汽新動力此前宣布，2017年春節前全系車型不會漲包養價，北京地區春節前EU260車型的用戶由北汽新動力出資承擔補貼政策退坡的4.4萬元差價。但春節之后若何定價仍未確定。依照最新的補貼標準，比亞迪E6的兩級補貼應為6.6萬元，相對2016年的11萬元年夜幅縮減。有終端銷售人員表現，為了與2016年的售價持平，車企能夠會給予必定的購買補貼。
隨著補貼退坡，大要率由廠家和消費者配合承擔。招商證券認為，由于后續部門車企終端提價意愿較強，在新動力汽車尚未完整市場化的佈景下，市場需求時間消化。同時，市場已提早預計2017年新動力乘用車補貼退坡幅度較年夜，消費者廣泛提早購車致使新動力汽車2016年末銷量火爆，導致今朝年夜多數暢銷車型庫存吃緊。加上對車型將從頭審定需求必定周期，預計2017年第一季度新動力汽車銷量不容樂觀。長期來看，行業將逐漸步進正軌，預計第二季度后半段將慢慢走出低谷
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