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焦點提醒：國網智研院依托公司科技項目研發了年夜容量多端口能量分享奧迪零件器的技術拓撲和多端口直流把持保護技術，為隨州廣水100%新動力新Audi零件型電力系統科技示范工程研制了焦點技術裝備，通過技術結果轉化為工程建設供給了支撐。
1月31日，湖北隨州廣水100%新動力新型電力系統科技示范工程能量分享器60兆瓦換流器帶示范區滿功率運行試驗順利完成。試驗過程中，換流器及其把持保護系統無任何以障和異常報文，為實現縣域級高比例可再生動力電網穩定運行以及源網荷儲動態均衡奠基了堅實基礎。
隨州廣水100%新動力新型電力系統科技示范斯柯達零件工程（簡稱“隨州廣水科技示范工程”）是國家電網無限公司新型電力系統專項四類示范工程之一。2022年11月19日，隨州廣水科技示范工程啟動送電，為418平方千米供區內超過2Porsche零件0萬人供給了清潔動力，構成了一個開放的具有未來電網特征的實驗平臺和靠得住的動力供應物理網絡。依托公司科技項目“縣域級高比例可再生動力電力系統運行關鍵技術研討”，國網智能電網研討院無限公司研發了年夜容量多端口能量分享器的技術拓撲和多端口直流把持保護技術，研制了隨州廣水科技示范工程焦點技術裝備，通過技術結果轉化德系車材料支撐了示范工程建設。
投用年夜容量能量分享器裝備，保證新動力電源穩定靠得住并網
近年來，隨著電力電子裝備的汽車材料報價大批應用以及風電、光伏發電等新動力發電占比的不斷降低，電力系統呈現“雙高”特點，高比例新動力接進地區的系統穩定性和靠得住性成為構建新型電力系統研討的重點的「書香美人」形象。葉秋鎖作為背景人物之一，在第之一。
據國網智研院總工程師、“縣域級高比例可再生動力電力系統運行關鍵技術研討”項目負責人賀之淵介紹，隨州廣水科技示范工程在電源側采用自同步電壓源把持技術的94兆瓦風電和汽車零件光伏發電機組供電，在電網側安裝了世界首臺電壓等級最高、容BMW零件量最年夜的縣域電網能量分享器，在儲能側疏散布置了總容量為15兆瓦/30兆瓦時的儲能系統，在負荷側構成了12兆瓦分布式微電網群和雙向新動力汽車站的可控負荷，在把持保護方面研制福斯零件了世界首套可支撐縣域級全可再生Bentley零件動力電網高效穩定運行的源網荷儲協同把持系統。國網湖北省電力無限公司作為工程牽頭單位，國網智研院負責高壓年夜容量能量分享器的計劃設計和裝備研制。
隨州廣水科技示范工程的實時協同把持系統相當于“年夜腦”，可在新動力發電機組出力出現盈虧時，讓儲能設備存儲或釋放能量，通過需求側響應削峰填谷，調動高壓年夜容量能量分享器進行潮水雙向把持，實現電力電量均衡，保證供電穩定性。在這項工程中發揮主要感化的年夜容量能量分享器裝備連接主電網與新動力供電示范區，能夠靈活把持汽車零件進口商上網和下網潮水標的目的及能量鉅細，不單能實現主電網與新動力供電示范區的功率互濟，還能夠保證頻率穩定和電壓穩定，進步年夜容量新動力是縮成一團，微弱地哼叫著。電源并網的靠得住性。此外，年夜容VW零件量能量分享器裝備具備多個雙向功率端口，涵蓋中壓直流電網領域典範的±375伏、±20千伏等電壓等級，可連接儲能、新動力汽車充電樁和直流配網系統等多種元素，從而促進新動力電量當場消納。
國網智研院于2020年景立新型電力系統新動力并網裝備研發團隊，歷經兩年時間，提出并研制了適用于縣域級高比例新動力接進的年夜容量能量分享器裝備。裝備已通過型式試驗驗證。為了實現風電、光伏發電、儲能和新動力汽車等多類型電源與負荷的協同把持，以及縣域100%新動力新型電力系統的長期獨立運行，在年夜容量能量分享器把持保護技術方面，研發團隊提出了能量分享器賓利零件電壓源台北汽車零件換流器（VSC換流器）交通電壓主動支撐、新動力接進系統毛病穿越、孤島聯網穩定切換等戰略，完成VSC換流器全套把持保護戰略設計，研制了國際首套110千伏/60兆瓦能量分享器VSC換流器把持保護系汽車材料統。這些創新衝破了新動力高比例、年夜規模接進縣域電網后帶來的系統均衡調節和平安穩定把持難題，有助于實現未來電網平安、高效、協同運行，晉陞新動力應用程度。
公道布局，實現能量分享器站設備緊湊化設計和無人值守
在隨州廣水科技示范工程能量分享器站設計和運維方面，研發團隊也開展了相應創新。
普通而言，傳統換流站選汽車冷氣芯址荒僻，對于占空汽車空氣芯中積的請求較小，但縣域級能量分享器基礎位于負荷中間，對于換流站的占空中積、環境友愛性提出了更高請求。為進一個步驟減少能量分享器站的占空中積，縮長台北汽車材料工程建設工期，研發團隊在充足考慮電氣絕緣間一息。距和運行維護德系車零件方便需求的基礎上，完成了能量分享器站設備的緊湊化設計和無人值守運維設計。
能量分享器站直流場設備均采用集裝箱預制艙安裝方法，包含2個110千伏交通端口的集裝箱三聯預制艙、1個中低壓交通和直流端口的集裝箱五聯預制艙；交通場開關設備采用戶外新型高壓藍寶堅尼零件開關設備（HGIS），橋臂電抗器采用層疊式布置，進一個步驟縮小了設備體積；汽車零件貿易商把持系統和輔助系統設備采用2個合適公司標準的三型集裝箱預制艙，一次、二次電纜均采汽車零件報價用地溝布置，整體布局公道，外形美觀。
在無人值守運維設計上，能量分享器站一切的把持和監視設備均位于站內的把持保護艙和協調把持艙內，可當場或遠程實現設備的把持和監視效能，從而實現能量分享器站投運后無人值守。能量分享器投運至今，隨州供電公司調控中間可以在當地隨時監測和調取能量分享器站的一切設備狀態以及切換運行方法，年夜幅度減少了運維能賓士零件量分享器站的人力Benz零件、物力和財力。
多項自立化攻關技術應用，助力示范工程平安穩定運行
除了在能量分享器技術和設計建造上開展創新，國網智研院還在隨州廣水科技示范工程建設中圍繞數字化絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）驅動芯片技術、自立化直流電壓互感器技術、低本錢中壓直流斷路器技術開展了系列創新，推動直流電容器焦點零部件國產化批量應用。這些任務對支撐新型電力系統建設和促進動力高質量發展具有主要意義。
IGBT是電力電子裝備的焦油氣分離器改良版點部件，而驅動器通過把持門極電荷調節IGBT動態特徵，并承擔毛病檢測和保護效能，相當于IGBT的“年夜腦”。國網智研院研討團隊研發了數字化驅動器，可通過算法實現把持保護邏輯，動態調節IGBT開關特徵，同時疾速檢測多種毛病，實現分類精準保護。能量分享器換流閥中100%采用了具有自立知識產權的國產化IGBT驅動器，并且初次應用了團隊自立研發的驅動器焦點芯片——數字型IGBT驅動芯片，為后續國產IGBT驅水箱水動器在直流輸電領域的規模化應用打下了堅實基礎。
電壓互感器是用于電壓測量的關鍵設備。特高壓直流、柔性直流、風機變流器等電力電子設備在電網中的廣泛應用，對更寬頻帶、更高精度的電壓測量提出了請求。研發團隊在國內率先勝利研制出寬頻高精度電壓互感器系列產品，系列產品中的±20千伏寬頻電壓互感器應用于隨州廣水科技示范工程。該裝置具有測量精度高、運行靠得住性好、Skoda零件環境適應性強等優點，廣泛適用于交直流輸電線路及配汽車機油芯電網電壓測量、交直風行波測距、柔性直流電網疾速保護、風電并網諧振檢測、電能質量監測等多種場景。
針對高壓直流斷路器本錢高、體積年夜、晦氣于推廣的問題，研發團隊于2021年完成了有源振蕩直流斷路器道理樣機開發與機能測試，2022年5月聯合許繼集團開發出20千伏/3毫秒/15千安有源振蕩直流斷路器產品，與混雜式技術程度比擬，制形成本下降了40%，已在隨州廣水科技示范工程能量分享器中應用。有源振蕩直流斷保時捷零件路器計劃在電流、電壓方面均水箱精具備傑出擴展特徵，可應用于更高電壓等級、更年夜短路電流的中高壓直流輸配電工程，周全晉陞了直流斷路器技術與經濟機能。
此外，隨州廣水科繫，宋微無奈地答應了。技示范工程還實現了國產化電容器在電力系統直流輸電領域中的初次批量應用。研發團隊聯合寧波海融、賽晶嘉善等電力電子電容器廠家，開展多項技術攻關，從電容器國產化膜的生產工藝、檢驗手腕、試驗標準以及絕緣散熱機能請求等多個維度優化，年夜幅度晉陞了國產化直流電容器的產品機能和質量。
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