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《經濟參考報》記者從多個權威部門獲悉，Audi零件國內首個無人機產業示范基地已于日前在陜西省西咸新區正式成立。這一產業基地是工信部與陜西省共同支持建設的國福斯零件家級項目，將由BMW零件西北工業大學汽車零件報價和陜西省西咸新區聯合投資建設。
據悉，產業基地將分兩期先后建成Benz零件，包括無人機使用維護培訓及相關配套產業孵化區、產品試制及集成測試區、地面試驗設施、小型航空發動機研發區、民水箱精用無人機子公司區以及產汽車零件品售后維賓利零件修服務區等。
西咸新區方面介紹，無人機產業示范基地建成后將加速國內無人機產業發展，并拓展無人機油氣分離器改良版產業的海外布局，形成“基礎研究、技術開發Porsche零件、產品制造、系統集成與飛行試Skoda零件驗水箱水、售后服務、人才培養汽車材料報價”協調發展的創新鏈、產業鏈和價值鏈，并帶動電子通訊、計算機、儀器儀表、機械裝備、材料冶金、物流、金融保險等產業更快速發展，以集群帶動國內無人機產業的快速發展。
長江證券研報表示，目前民用無人機分為大眾消費、專Bentley零件業發燒、行業應用三類，經測算預估，大眾消費類預計2020年市場空間合計260億元；專業發燒類預計市場空間為40億元；行業應用類主要集中在農業、公共安全、基礎設施巡檢等領域，預計市場空間815億元。由此預測，至德系車零件2020年行汽車機油芯業產值將超過千億元，年復合增速超過60%。
盡管無人機產業市場前景廣闊，但目前由于我國低空空域未完全開放，臺北汽車材料起飛審批不明確，無人機被迫陷入了“黑飛”的尷尬境地，這已經成為整個產業發展的巨大阻礙。對此，業內也呼吁相關主管部門盡快完善相關法規，為產業下一步發汽車零件進口商展松綁。
《經濟參汽車材料保時捷零件考報》記者從多個渠道獲悉，包括新的通用飛行器和無人機管理辦法等政策都在緊鑼密鼓地制定中，將會對無人機產業面對的焦點問題作出妥善解決。日前，國務院發布《關于2016年深化經濟體制改革重點工作的意見》，提出要創新通用航空新興業態運行監管模式，出臺促進通用航空發展臺北汽車零件相關政策。
國金德系車材料證券研報表示，從近期政策走向看，低空空域進一步開放預期強烈，一旦政策落地，VW零件將進一步利好無人機產業。目前，整個國內無人機行業對后續產業“松綁”政策的出臺也做好了準備，多數廠商紛紛布局并加大研發投入。藍寶堅尼零件山汽車空氣芯東礦機、雷柏汽車冷氣芯科技、雪萊特、中電鑫龍、斯柯達零件煉石有色等數十家A股上奧迪零件市公司已積極進入各類民用無人機業務；而據中國航空器擁有者及駕駛賓士零件員協會不完全統計，包括研發、生產、運營在內，目前國內有300至400家民用無人機汽車零件貿易商企業，從業人員超過萬人。
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